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9月27日 （转贴）高速公路驾车安全 很有用（原文作者以一个高速公路民警的口吻，根据实际经历所写）
随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助： 一、安全带保安全 这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。 二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。 三、超速行驶 超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。 四、行车前的安全检查 还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！ 五、高速公路的标线、标牌和警告 相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。 六、尽量避免夜间行车 在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？ 七、超车时多用闪灯提醒 高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。 八、非紧急情况不要占用紧急停车道 紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及时到达现场，因为小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，既然已经堵路，在交警没有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说，可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！ 如果前面出事故被困的是你的亲人，你会占用紧急停车道吗？记住：紧急停车道是一条生命通道！ 九、保护现场？保证安全！ 我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！ 在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！ 十、发生事故后 当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？ 十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速 这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！ 过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！ 十二、停车、停车、还是停车！ 最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。 这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。 每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅 你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？ 交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。 还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！ 十三、其他 没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友： 1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！ 2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报警，这才是最重要的。 3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。 4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！ 5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^） 6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！ 7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。 8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！ 无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好，无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条。 9月17日 吕怡然：三聚氰胺混入名牌产品的悲哀由于食品和饲料工业蛋白质含量测试方法的缺陷，三聚氰胺也常被不法商人用作食品添加剂，以提升食品检测中的蛋白质含量指标，因此三聚氰胺也被人称为“蛋白精”。
昨晚，有朋友第一时间来电告知，中央电视台《新闻联播》报道，国家质检总局通报全国婴幼儿奶粉三聚氰胺含量抽检结果，有22个厂家的产品中检出三聚氰胺，被要求立即下架。其中包括伊利、蒙牛、雅士利等品牌的奶粉。当时就心头一沉，吃了一惊，真是不查不知道，一查吓一跳！连如雷贯耳的名牌也未能幸免，悲哀啊！不一会儿，另一位朋友给我发来短信，起首就是：伊利、蒙牛、雅士利等品牌的奶粉被检出…… 这次因三鹿婴儿奶粉事件东窗事发，国家质检总局在全国紧急开展了婴幼儿配方奶粉的三聚氰胺专项检查，并立即将阶段性检查结果公之于众，这充分表现出对食品安全的极端重视，对民众知情权的高度尊重，无疑值得称道。让人惊讶的，不仅是有那么多厂家被曝光，而且还牵连了多家知名品牌的产品。难怪当晚就有不少网站在报道这条消息的时候，把几家名牌放进标题，这当然为了突出“重点”，吸引受众，也有网站的编辑们自己深感意外、吃惊的成分。目前，我们无法断定三聚氰胺是如何混入这些名牌奶粉的，但这无论如何暴露了企业管理中的严重缺陷、生产过程中的重大漏洞。 近年来，品牌意识在国内的企业中确立起来，品牌建设、品牌管理越来越得到重视。但是，品牌的打造并非一朝一夕之功，不可能一蹴而就，也不可能一劳永逸，而是一个动态的过程。品牌的内涵是什么呢？有专家认为，品牌就是“消费者与产品之间的关系”，品牌就同坐火车旅行一样，在站台启程的是产品，抵达终点站的才是一部完整的品牌。这个说法很形象地说明了消费者对于品牌的打造是何等重要。倘若企业缺乏足够的认识，哪怕有一丝一毫的懈怠，实际上就是对消费者的不负责任，也就是对自己品牌的亵渎。要知道，打造一个品牌特别是名牌是极其艰难的，而一旦被质疑，一旦被认定质量不可靠，那么极可能就在顷刻间遭到灭顶之灾！ 且以这次婴幼儿奶粉三聚氰胺含量抽检结果的公布为例，尽管被曝光的产品是在109家企业中进行排查，在所检验的491批次产品中，发现22家企业69批次产品内存在含量不同的三聚氰胺，而且被检出问题的产品并非该品牌的全部产品，但是对广大消费者而言，第一印象就是这个品牌出问题了！于是，“品牌联想度”立即发生了相反的作用，由此及彼，举一反三地推及这个品牌的所有产品，过去心目中对这个品牌树立的良好形象、品牌忠诚度，会瞬时动摇、削弱乃至瓦解。而再造和重塑品牌的形象，那是再怎么进行“危机公关”，再砸下多少广告费，也只能是事倍功半、勉为其难的。不信，去看看今天那些个被点名的品牌的市场销售状况，除了含有三聚氰胺的婴幼儿奶粉被撤下柜台外，这些品牌的其他产品销售肯定会受到或大或小的影响。实在得不偿失啊！ 品牌建设是一门科学，也是一个需要坚持不懈的漫长过程，其不易、其艰难，可想而知。但是稍有不慎，就可能前功尽弃。假如三鹿、伊利、蒙牛、雅士利……的老总们、员工们能深谙“消费者与产品之间的关系”，时时刻刻兢兢业业一丝不苟，这些民族品牌方能延年益寿、长命百岁。我们的民族品牌，原本就太少、太小、太弱，千万千万要珍视、要珍惜啊！ (本文来源：新民晚报 作者：吕怡然) 9月15日 9月手机随拍（彩信用）
从深圳回海口 航班上在我前排的小帅哥 一路上闹着和我玩 临走还非让我再抱抱 真是开心
海口朝阳。海口的美，限于早与晚的太阳和云彩。
上海，秋意凉，意彷徨。
上海一两瞥，铁门上挂着牌子：毛泽东旧居。。
巨鹿路
。东早附近。上海
我家兄弟。。。 酒店窗下小操场。北京，刚落了场雨。 新疆办—— 京城初秋的下午，飒爽得透彻。
798的“他们”
（完） 9月10日 雨·记北京飘了一整天的雨 有时飘得重些 有时飘得轻些 有时飘到车窗 有时飘到心里
这样的雨在南国是不会有的 包括雨中溅起的泥土的清香和空气中弥漫的惆怅
我亲眼看到一颗凝得很紧的雨珠急速地落在地上 砸出鸡冠花一样的水朵 然后瞬间泯灭在地面的积水里
裤管很快就湿了 牛仔裤特有的深蓝颜色应景地潜在夜里 这一点只有我自己知道
这些天与不同的前辈聊起了不同的话题 有的远 有的近 有的与我们休戚相关 有的干脆就是大大的学问
然而这一切 似乎还来不及整理和记录 就被沥沥的雨声遮掩了
有些事，经历了，见识了，就够了；有些人，拜访了，领教了，知足了。
记事或者记人 也许不及“记雨” 会更有些骚客的气质吧？ 9月9日 南锣鼓巷坐下写字 秋风很轻
在半个北京城奔走了一整天 终于在22:30拜访了今天的最后一位大佬 自己已经疲惫不堪了
但是不知哪里来的兴致 偏偏把我指向了南锣鼓巷
到了地儿 直奔“过客” 小辫儿在店里 攀谈两句之后便坐在了酒吧里面一个明亮的角落 煞有介事地翻看他们家的旧杂志 很自以为是小资情调
一杯下肚 已是神不清气却爽 有些微醺 有些陶醉
走出门来 秋风很轻
石板路无限延伸 讲述很多故事 关于城市的、关于百姓的、关于老外的、关于警察的、关于夜色的。。。
京城的每个角落 都是一种文化 它们很轻易地便沉淀了、扎根了、长成了、被接纳了、被传播了
京城的独到之处 恰就是这样 让人 欲 罢 不 能 ！
不久便要离开 秋风仍会，很轻
9月7日 周末这个周末想要记述的东西有好多 却又不知从何写起
开幕的c奥会、久违的足球赛、好友不幸的遭遇、过客98酸酸甜甜的鸡尾酒和昏暗灯光，以及灯光下各自的思想……
北京人民保持着良好的市民素质，比如，地铁站通往地面的滚动电梯，大家都会自觉地靠右站立，以腾出左侧让着急的人快步登顶。
北京交通保持着应有的通畅，很多人甚至相信，及时奥运全部结束了，一部分单号车也会只在1、3、5、7的日子里出来。
北京的周末下着小雨，很凉爽，很惬意。
只是，感冒还没有好，四肢无力。 9月5日 又闻知了窗外鸣奔了一天 回到酒店 歪倒在床上 感冒病毒强大 让我眩晕
傍晚的北京微风习习 窗外的云才渐渐淡去 豁然间 有知了鸣叫 送别晚霞
在南国有否蝉鸣 我不晓得 大概是因为 没有去听的心思和意念吧。。。 深圳的螺丝嵌在西安的皮带深圳的螺丝嵌在西安的皮带 上海的艳阳拴不住北京的秋
出差的第七天 来到了正在奥运季的首都京城 夜已深 没有伤痕
此前备降太原半小时 煤城的秋天已经站稳
坐在团结湖小学操场旁边楼上的幽静的房间里 我亮一盏灯 忆上海
落地开机 看到“欢迎来到时尚之都”的短信 不由得笑了一下——这次出差 有幸领略中国四大牛逼城市的风采 我无法不为自己的幸运而充满感恩
住在上海市中心 初到就听到方音 颇有些开心
出入办事 路过诸多窄道街巷 晃眼而过的各式小店side by side地挤占在两侧 使饱经风霜的老房子、老阁楼重焕光彩
临走 tracy引领我们去了一家颇具特色的餐厅——乐庭 正应了领导说的“精致”和“讲究” 印象深刻
总之 上海之行虽然匆忙 但是在公事处理完毕的同时 能够在未有远行的前提下让眼睛得到旅行 着实让人兴奋不已——这一次 我发现上海美女也真是相当的多啊~~
北京 来的虽多 却更期待。。。
9月1日 深圳 印象第二次在这个“文明之都”打开电脑 电脑在唱歌
傍晚20:45 白昼里喧闹的华强北赛格电子城楼下已经人迹寥寥 呼啸而过的各式车辆和穿着轮滑鞋的少年转瞬即没了踪迹 不远处的几栋大楼铺着彩灯 用紫色的星点或者斑斓的色块渲染我的视线——向上45度的方向
子夜 酒店房间的灯光温馨而自由 一言不发地悄悄融化奔波而归的疲惫
晶晶说她来到深圳是因为不想总是被宠在父母身边 在这里 她更加懂得了学习的重要和金钱来之不易 她说下个月要把通行证办了 去香港看看
的确 这个与香港近在咫尺的城市早就被赋予了承载和弘扬现代文明的历史重任 人们行色匆匆地穿梭于各异的楼宇之间 为着这个城市的梦想 和自己的梦想
珏吉也在这个城市
能见到她是一个意外的惊喜 闪烁在眼睛里的那份对信念的坚定 让人很容易可以把它与她恣意而洒的自信联系起来 她只代表她自己 我却宛若已经看到了这座城市的某种性格 影响着我、吸引着我
除了工作 还去了几处商业段落 说它是段落 是因为我真的觉得它们虽然各处一方、各具风格 但却真切的构成了城市文章的分主题
珏吉说，深圳的东西还是值得买一些的，因为竞争激烈，有不少折扣。的确如此，那些段落用不同的笔锋不同的文字不同的标点不同的句式，演绎着同一个大意——竞争
在竞争中 有人欢喜了有人失意了 这都无所谓 重要的是 它教给人们 你没有理由停止脚步 因为大家走在疾步如飞 你可以不比他强 但你必须有自己的独到之处
酒店房间的窗子关着 我却能听到街边榕树的枝叶正莎莎作响 谁都知道 他们也在 成长
而在海口 草木都已经睡了 只有义龙路的蟹粥 还在飘着潮湿的异香
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